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タミヤ ボディキャッチ遍歴 その2

2018年08月15日 19:23

え~・・・ 世の中はお盆休みとかいうやつらしいですが・・・
私は、全くもってカレンダー通り! まぁ期間中は暇ですがねw

ということで・・・・ボディキャッチ遍歴も調子こいてwwwその2です!

まずは、XR311です。本来なら出席番号4番!なので、934RSRの次に
紹介すべきだったんですが・・・ ばらすの大変でwww

20180815_185038.jpg

XR311も凝ったプラボディゆえ、ボディの固定方法は特殊です。

20180815_185207.jpg

モーターの上の部分に2カ所、フックを引っかける切れ込みがあります。
そこに、ボディのフックを引っかけます。

20180815_185220.jpg

その後、フロント側に同じようなフックがあるので、それをシャーシ下面にある
プレートの穴に差し込み、プレートを前側にスライドさせて固定するというww(画像参照w)

20180815_185105.jpg

この方法は、XR311とチーターの2車種に採用されています。

ちなみに・・・XR311とチーターのシャーシは共通部品なんですが
ホイルベースが違うんです! 

20180815_185403.jpg

なので、そっくりそのままボディの交換はできません。

20180815_185422.jpg

フロントシャーシの取り付け位置を変えることによって、ホイルベースの違いを出しています。
XR311が、約1センチほど長いんですね~!

XR311シャーシをチーターにコンバートする際は、シャーシの長さに注意です!
しか~し!! もっと重要なのが、トーションバー!
ショートホイルベース化に伴いフロント側のトーションバーの長さも違いますので
レストアする際はご注意くださいませ。

XR311のEパーツ(SPパーツです。)で不要な短いトーションバーは、実はチーター用ですw

次に・・・F2 ラルトRT2ハート!

20180811_211228.jpg

フロント側は特殊な形状の金具が採用されています。金具の真ん中の穴にシャーシ側のピンを入れて固定します。
リアはシャーシの後ろ側に引っかけるタイプです。

20180811_211322.jpg

メカデッキのフロント側の真ん中に黒いピンが出ているのがわかるでしょうかね?
ここにフロント金具の穴が来るわけですね。リア側は、赤丸の切れ込みに、金具のL字部分を引っかけます。

20180811_211310.jpg

この固定方法は、ラルト、マーチ、マルティニの3車種に採用されています。
あと、F2のCS車両であるホンダF2については、メカデッキは共通ですが、シャーシは別物になっております。
その関係で、リア側は上記F2と共通ですが、フロント側はボディポスト方式になっています。


最後に、ルノー5ターボです。

このころになると、ボディはポリカになっています。
従って、フロント側はボディポストが立っています。

20180811_211617.jpg

ただ、ボディの構造上でしょうかね・・後ろ側の固定方法が、他車種とは異なっています。

20180811_211604.jpg

現行車両のように、ダンパーが無いので、ダンパーステイもない。
なので、高い位置にボディマウントを取り付けることが出来ないため
このような発想になったんでしょうね。多分。

因みに、このプレートは、乾電池置き場です・・・w

20180811_211551.jpg

ボディかぶせるとこんな感じ。
まぁ、ボディキャッチがあまり目立たないので、これはこれでいいですけどね!

なお・・・この固定方法は、ルノー5とゴルフGr5の2車種に採用されています。
最近M05でスポット生産?されたようで、ボディは比較的入手容易かもしれませんね。

とりあえず、ここまで書いて参りましたが・・・参考になるんでしょうか?!
参考になっていれば、いいなぁ・・・・ww

見たい場所あれば、ご要望にお応えします~!

ただし持ってる車両でに限りますw
また、一部純正と違う場合がありますが、ご愛嬌という事で・・・

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タミヤ ボディキャッチ遍歴 その1

2018年08月11日 21:54

え~・・・ お盆休みに入りましたね~!
ちなみに私は、完全カレンダー通りです・・・汗;

最近、ちょっとネタ切れwなんで・・・レストア情報的な内容で書こうかと。

今回は、ボディキャッチの遍歴w

今は、ラジコンボディはポリカが多い。というか、ほぼポリカw
一部プラボディもありますが・・・ほぼないね。
ボディの固定は、ボディポストを立てて固定する方法が主流ですね。

しかし、旧車はほとんどがプラボディでした。
なので、そのボディの固定方法も色々と工夫がされています。

その辺をちょっと紹介したいなと。

まずは、ポルシェ934RSRです。
言わずと知れた、タミヤRCの王様! そしてRC第1号!

20180811_210141.jpg

アルミ製のキャッチピンをボディに固定して、シャーシ側の穴に差し込みます。
そして、外れないようにピンフックで固定する方法です。
ピンフックは、ちょっとテンションがかけてあるので、簡単には外れないようになっています。

20180811_210249.jpg

ボディ側は、こんな感じ。
外側からは見えないので、スケール感を損ねることもありません。

ポルシェ934、935、タイレルがこのキャッチピンを使っています。

次は、CSのセリカGr.5.

20180811_210431.jpg

934系キャッチピンと同じような構成なんですが、アップデートされています。
まずは、ピンフックがシャーシに固定さるようになりました。
934系のピンフックは、外すとなくしちゃうんですよねw ほっそいステーなんで
外で落としたら、中々見つからないww その辺を改善した感じですね!

20180811_210531.jpg

また、フロントの側が、フック型に変更されました。
このタイプは、ポルシェ936、非CSカウンタック、CSカウンタック、CSセリカGr.5の4車種に使用されています。

次が、旧F1 CSリジェ

20180811_211138.jpg

旧F1シリーズは、プラボディと、練習用ポリカボディがセットになっています。
昔は、ポリカボディは練習用だったんですよねwww

F1シリーズでは、固定方法が違っています。

20180811_211054.jpg

こんな形のボディキャッチになっています。
これは、ポリカもプラモ共通です。

20180811_211046.jpg

後ろ側は溝に引っかける感じで固定し、フロント側は、とがった部分を黒い樹脂パーツと
メカデッキの間に挟み込んで固定する感じです。(伝わったかな・・・汗;)

936やカウンタックのキャッチピンは、SPパーツで発売されましたが
このF1用のボディキャッチは、SPで出ていません。
イベント限定で、リジェ、312T、ブラバムのボディが出ていますが
旧F1シャーシに使う際は、このキャッチピンが必要となりますので、ご注意ください!
単品ではまず見つからない。

このボディキャッチ方式は、旧F1(ブラバムまで)シリーズ共通です。

ということで、今回はここまで! 参考になりますでしょうか?!

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週刊R2-D2を作る その2

2018年08月10日 00:00

え~・・・ R2D2です。

昨日、ちょっとポイントがたまっていたんで・・・yahooショッピングで買っちゃいましたw

20180809_191756.jpg

29号と30号です。

29号は内蔵プロジェクターパーツ、30号は駆動モーターです。

20180809_191917.jpg

結構デカい&重いパーツですねw その代わり・・・
この後は地獄のような軽い&小さい&少ないパーツが50号まで続きます・・・・
海外先行は82号までいってますので、興味のある方はyoutubeでご確認くださいませw

20180809_200211.jpg

29号で内蔵プロジェクターが完成します。ついでに作動試験をするよう指示がありますんで・・・
早速やってみた! ルーク・スカイウォーカーがなんかしゃべってる映像が出てきましたww

これは、あれですねw ジャバ・ザ・ハットとのシーンですねw 多分ww
このドロイドを、友好の証として贈ります・・・とか何とか言ってたシーンww

20180809_200921.jpg

ということで、30号まで組み立てました。これで、通常書店組に追いつきましたw
一応、30%進んだんですねw 残り70%です・・・・

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マルティニ ロータス79 その3

2018年08月09日 21:02

え~・・・ 台風の影響もほぼなく、無事に過ぎ去ってくれました。
良かった良かった。

多分、明日は台風一過で暑くなるんでしょうねぇ・・・

ということで、今回は、マルティニロータスです。

20180809_201304.jpg

ギア周辺なんですが、デフギア(小)の在庫が無く・・・手持ちのダイレクトギアを入れてありましたが・・・

20180809_201224.jpg

今回お安く仕入れさせていただきましたw

ということで、早速入れ替えます。

20180809_201624.jpg

ダイレクトをデフに交換するだけの単純作業ですが・・・
微調整もなんもいらないのが凄いと思わない?

そっくり入れ替えるだけで、何事もなく動くという・・・20年以上前にこの精度を出していた
タミヤってすごいなw

ということで、無事交換も終わったんだが・・・・ネタ的に薄いw

なので、ついでにリアバンパーを付けてみます。

20180809_202659.jpg

なぜかうちには、旧F1用の針金バンパーが、そこいら辺にあるw
ちなみに、このリアバンパーですが、2種類あるんですよ!

20180809_202812.jpg

左側、旧F1前期のバンパーと、右側中期以降のバンパーです。
中期以降幅広タイプに変更されています。

ロータスやブラバムは、この幅広タイプが標準になりますかね~

20180809_203040.jpg

今回は、旧F1でも初期型ジュラ仕様なので、幅細いタイプを取り付けて、本日は終了~!

最近、ラジネタが少ないので、またこんな感じの細かいネタで攻めていこうかなww


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週刊R2-D2を作る その1

2018年08月08日 20:47

え~・・・ 台風です・・・ そして「涼しい」を通り越して「寒い」w
車のエアコンからも、ちょっともやもや生ぬるい風が・・・ww

ということで・・・また新たに「ヤバい」ものに手を出してしまいました・・・・

20180717_224301.jpg

デアゴスティーニの「週刊 R2-D2」を作る・・・・
https://deagostini.jp/r2d/

いやぁ、BTTFも好きなんですが、SWも大好物でしてねww

海外先行で出てるのは知ってて、いずれ国内でも出るだろうと思ってはいましたが・・・
まさか、BTTFとかぶるとは・・・・

1/2スケールで、忠実再現!オートモードで劇中と同じ動きをする!
これは欲しい!と思っていましたが、さすがに金銭的に難しくなるので、様子見をしていました。

そしたら、某オクでセットで安く出てたんで・・・ポチってしまった・・・・

20180717_224119.jpg

実際には、17巻までセットで、「え?」っていう金額でした・・・・

今日(8/8)現在、30号まで発売されていますが、コツコツと買い込んで・・・28号まで組みましたw

20180807_211201.jpg

電飾なんかが、結構初めの号についていて、さらにテスト用基板が付属しているので
配線刺して点灯試験が出来ます。

20180807_211223.jpg

これはこれで面白いw 某掲示板で、BTTFにもテスト基盤!なんていう書き込みがありましたが
分かるような気がしますw
ただ、BTTFは国内版は、デアゴスティーニですが、海外版はイーグルモス社製ですから
難しいんでしょうけどね。

BTTFが終わらないと毎週は買えないので、ちょっとづつ組んでいきたいと思います!

とかいって・・・すでに30号まで発注済みだったりしますwww

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